文 | 逐光

一个人行走的范围,就是他的世界。

写在开头,我想问一下 :
你怎么看待旅行?旅行的意义是什么?而你又能从旅行中得到什么?

                                                  ——北岛

如果此刻,当你看到三个问题不需要丝毫考虑,立马就能给我一个满意的答案。那以我所见,旅行已经在无形中给予了你巨大的帮助。

威尼斯人注册,骑行川藏线是一趟修心之旅。出发之前,我从没想象过我将有如此棒的一次旅行经历,我所设想的和现实情况并不相符。细数川藏线上的骑友,有学生,有老师还有辞职的工薪阶层,他们占据了这个队伍里百分之九十九的比例。我也从没想过,去西藏装逼或者所谓的进藏进行心灵洗礼会是什么样的感受,世界上装逼的人太多,不缺我一个,我心灵干净纯澈,何来进行洗礼之谈?真的让我说骑行西藏的理由,我可能会支支吾吾的告诉你:我也不知道。就如同57318联盟地图上所说:“你翻过的只是心中的一座山”,就像年轻人不顾一切的去追寻梦想那样,我也要去追寻我的骑行之路。旅行中展现的放松与坦然让人感到舒适,人与人之间的利害关系在这里也变得荡然无存,我们甚至同乘一班车,同坐一条船,同住一个屋檐,旅行使得人性中温暖的因子弥散开来。我们所有的奇异遭遇、车辆飞驰的速度、不断变换的风景、萍水相逢的客人,此刻都在我的脑海里一一浮现,我想我会一辈子都记得年轻时的这番经历。

它让你改变,让你明白生命的美好,让你变得深沉、稳重、大方、开朗,让你越来越优秀,而你的人生也将因此改变,灿若千阳,这是世上最美的赞扬。我不敢言过其实。

重庆北站奇春为我送行

余秋雨曾有言 : 我心美,于是我人美;我人美,于是我的人生跟着美。

为什么要走川藏?直到现在我仍然回答不出来,有人说,骑川藏的是疯子,也有人说骑川藏的是傻子,我不知道我们这帮骑川藏的是疯子,还是傻子。然而我知道,我们只是用自己的生活方式去感受生活,感受路上的风景,感受路上陌生人的微笑,感受骑行带来的快乐。在路上我们笑过,哭过,遇到困难时也想过放弃,可是到最后我们还是坚持下来了!一直以为拉萨才是目的地,但看到布达拉宫的时候,我的心是平静的,骑行没有目的地,在路上才是我们的归宿。

大概也就是这个意思。

(出发前在成都调试车辆)

而如果你不能立刻给予我一个肯定的答复,你也不用着急,只需沉下气来耐心把这篇文章读完,虽然我不能保证,你就能摇身一变为“旅行达人”,毕竟这不现实。因为改变是一个循序渐进的过程,不能一蹴而就。理论必须和实践相结合,才会有价值。

出发头晚在成都吃火锅

不过,当你看完我写的这篇文章,你一定会有所收获,也许是一个心境;也许是一份向往;也许是你从来不曾拥有的冲动,那是只属于你的一场说走就走的旅行,它也终将找到归属。

出发时青旅门口与旗帜合影

2015年7月10日我在微信朋友圈发表了一句话 :
我不能选择最好的,是那最好的来选择我。同月13日我又发表了一句话 :
偶尔想看云飞却没有风。

第一天:成都到新津

了解我的朋友都知道,我并不是一个多愁善感的人,但如你所见,这两条朋友圈却不禁让人感到一丝忧愁。

按照大多数人的行程,第一天应该到达雅安,考虑到队伍里女孩子比较多,所以我们就放慢了前进的步伐。由于我们是下午出发,所以刚进入成都郊区,进入318国道,一个女队员因为气温太高而中暑,导致精力不集中撞到了路边护栏受伤了,于是我们带她去医院治疗,所以第一天是实打实的就走了35公里。这一天,我们到了成都一个叫做新津的县城,住宿的地方叫新平镇宿,这是一家位于新平镇的小旅馆。因为我们的队伍是在网上组的队,所以彼此性格各异,在新平镇一家茶馆里,队伍中的何胖子与队长吵了一架,我也参与其中,每个人情绪都很低落,女队员一直在劝解,我们差一点打起来,年轻气盛,没有谁说服得了谁,吵过后都平静下来。第一天在突发的意外和争吵中度过,这预示着接下来将会是一段坎坷之路。我们在新津睡了一晚,第二天早上继续走。

想必大家也猜到了,这是要“搞事情”前的征兆。

第二天:新津到雅安

早在六月,当征兵办审核通过我的入伍申请时,我就在心里暗暗下了一个决定,一定用仅剩不多的三个月时间搞个事情,而且必须是个大事情。可我没有和任何人说起我这个想法。一直到所有能提前做好到准备的事宜都做足了,我才压下内心难以言表的心情给我母亲打去了个电话。因为这次不像以往,玩得有点大,只有拿出可行的说服力和安全保证,母亲才会同意。

早上起来,洗刷完毕,在住宿的旅社旁边每人吃了三两面(四川这里吃面称重计量),收拾好驼包,便开始出发,有了昨天的争吵,今天显得平静了些,大家话也不多,路程进行到一半时,我因防雨罩卡进了后轮影响了速度和队伍分散了,队友们还是等了我一会儿,我感到十分抱歉,却很开心大家都拥有的团体意识。那天天气非常的热,很有趣的一件事情就是在服务站陪队友换后座的时候,我们看到了一只泰迪狗,它坐在骑行人的车上悠然自得的伸着舌头,上前询问后得知,狗狗是从南京一路跟随主人坐在自行车上带过来的,也可谓风尘仆仆。这一天骑了120公里,从新津经过邛崃到达雅安,雅安有雨城之称,一年365天有两百多天都在下雨,在雅安吃了一顿特别好吃的火锅肉,至今回味无穷。而胖子和队长又吵了一架,第二天一早,我和胖子离队,那一天早上,雅安下起了暴雨。离队的时候,我承认自己太过冲动,但也是无可奈何,从前七八个人的队伍现在只有孤孤单单的两个人,我们不知道接下来会发生什么。也许这就像一个人的命运,你无法把控,只能独自前行。我们既然离开了安适的环境,就要勇于接受这一切。

在电话里,我详细地向我母亲讲解了这次旅行的方案。开始时,她听说我打算利用最后这段时间做场旅行,不然以后去了部队,两年行动受到约束,表示十分赞同。但当我说出“我要去骑川藏线”这六个字时,我妈还是如我意料中说出了这句话
:
“不行,我坚决不同意!太危险了。我不想为了你整天担惊受怕。你以前小打小闹,我也不说什么呢,不过这次坚决不行
!”

这就是那条泰迪狗

看来软得是不行了,被逼无奈,我只有想办法硬着来。

第三天:雅安到新沟

有人会问 : 你为什么非要骑“川藏线”?去其它地方旅游不行吗?

90公里走了七个小时,今天首次感到上坡的困难,自己之前在方山和紫金山上练习过上坡,所以说还不算太吃力,值得一提的是,今天过了川藏线上的第一个隧道,黑乎乎的伸手不见五指,大货车司机拼命地按喇叭,我在隧道内感受到一丝无力感,感觉到自己的渺小,仿佛自己的性命撰在别人手里,生命安全都受到了威胁。好在新沟的饭菜丰盈,老板的友好让我们有足够的温暖来抵御惊魂未定带来的寒冷。在这里,我们也找到了合适的旅伴。当我们在新沟吃饭时,遇到了另一队骑友,并且和他们相谈甚欢,于是就跟着他们一起骑车了,至此,到最后,我们都是一起骑下来的。陌路相逢,你不知下一个遇见的会是谁,于是在这一天我们遇到了他们,这是我们的幸运,也是冥冥中的注定。

我不是一时大脑充血,做出什么不切实际的决定。这是我深思熟虑的结果。第一,我之前有着丰富的旅行经历,它让我对一些旅行常见的问题都能处理得游刃有余。第二,我的体格和体力是我强力的后盾,我十五岁时环过青海湖,上高中三年在学校田径队一直没有停过的集训,我腿部肌肉发达。第三、我已经应征入伍,部队是什么样的环境大家应该都耳熟能详,早上一个三公里,中午一个三公里,晚上一个三公里,还有各种耗费体力的日常训练,为了自己能适应即将到来的新环境。所以这次“川藏线”我是非去不可。没有什么可以成为阻拦。第四、我现在手里还有一笔钱(我每年的压岁钱、在学校做兼职、及打游戏赚的钱,这些钱父母不会要我的,让我自己存入银行自行分配使用,基本我都用作了旅行花销),这是个本钱,也让我有资格继续和父母进行谈判。

何胖在努力的爬坡

我拨通了父亲的电话,父亲一直对我比较放心,他从小教导我 :
男子汉要早日独立,才能有所作为。所以如果我能说服他,那母亲那关也许就能通过。

第四天:新沟到泸定

我语气沉重地告诉了父亲,我要去骑“川藏线”的这个决定,并向他说明我为什么一定要去的原因。父亲是个成熟的男人,他没有像母亲一样情绪激动,直接拒绝我。过了半响,他才开口,反问我
: “儿子你告诉我,这次骑行你有多大的把握能成功和平安的回来?”

早上一起床,连续爬坡25公里,好在现在二郎山有了隧道,给我们的爬坡减少了很多难度,听骑友说,之前二郎山没有通隧道时,有一条老路在山上盘旋,爬坡难度比这个大得多。我站在隧道前面,遥望二郎山老路一分钟,何胖子在爬上来之后,扬言要把车扔到山谷里,川藏线上的第一个垭口,虽然只有2000多米,但是对心理和身体都是不小的挑战,就在我们边骑边骂中,不知不觉的就已经开始下坡了,走到二郎山观景台,我们都被眼前的壮观景象震撼到了。在以往20多年的生命历程中,我们中的任何一位都没有来过川西高原看过类似的景色,所以在这里,我们兴奋地一通拍拍拍,合影留念,那天我们很幸运,大风吹散了层层云雾,我们有幸看到了蜀山之王贡嘎雪山的一点尖尖,这也是我此生第一次看到雪山,激动的心情不可言喻。

“爸,八成 ! ” 我不由地脱口而出。

二郎山观景台

“好 ! 儿子,爸妈在家等你凯旋归来 !”

在观景台逗留了大约有半个小时,我们就迎来了川藏线上第一个20千米长下坡,从两千多米的二郎山一路下坡到海拔1300米,那感觉真是美滋滋的,我们到达泸定之后,当然要去瞻仰参观一下红军当年飞夺泸定桥的遗址,走在泸定桥上,心惊胆战,我们一行七人都在感叹当年红军十二勇士是怎样在这样的恶劣环境中夺下泸定桥的,心中敬意油然而生。离开再回望两眼,只想在心间多记忆一番,也许此生很少再有机会再看它一眼了。

于是就这样,在2015年7月16日,我开始了这次计划一个月之久幻想了无数遍的梦幻之旅。

泸定桥上大家合个影吧

第一天 :(成都 – 甘溪 104公里)

第五天:泸定到康定

出发前拍下了成都的日出

早上从泸定出发的时候,在手机里下载了一首康定情歌,对很多人来说,提起康定都会想起这首经典的康定情歌。52公里的路程,其中有46公里是在上坡,而康低情歌也与我们几人一路相伴,骑友都说这一段路程是个不小的挑战,一路虐腿到软,天气也相对较热,对水和食物的需求也比较大,中午的时候,何胖子受不了啦,开始推车,我也放慢速度等他,顺便恢复体力。

第一天从早上七点一直骑到晚上九点,但不是一直在骑,这段路全程都是二级柏油马路,考虑到第一天骑行的原因,我们速度放得比较慢,骑一段便下来休息一段,这种骑法是比较科学的,只要注意保持一个平均速度基本不会太累。当然你可以骑到六点就停下车来寻找旅店,这要依照你自身的身体素质和体力来做出规划。

康定县城,美吧?

(注 :
经过一些小村庄时,就要询问前面的一个村庄大概有多远的路程,否则会因找不到旅店愁得焦头烂额)

告诉大家我来过

“川藏线”的海拔路线导图

湍急的河水穿城而过

第二天 :(甘溪 – 天全 100公里)

这个射箭学的像不?

第二天的路程和第一天没什么两样,还是宽敞的柏油路。

康定情歌雕塑前合个影

整装待发,右为骑友。

下午的时候终于到达康定县城,距离住宿地方还有两公里时,两只腿瞬间变得有力起来,我们快速的用着机械运动带车前进,我就是带着很多人听过康定情歌却从没有来过康定城的激动心情来到这里的。这一天经历了很多有趣的事情,经过日地村大家趴在地上合照,看似动作一致,其实还是稍有害羞,为了那张猥琐的照片,我们竟然呆了十分钟都没有人率先趴地,年轻的心态,年轻的人在这里都恢复了童真。

(注 : 我在路上车胎一共被扎了六次,我一直缝缝补补,被队友戏称为 :
补胎小王子。直到骑完大半路程,我才一咬牙花了二百四换了两个外胎,之后就没有再被扎过。所以如果你的车不是新车,使用了一段时间,建议换个外胎。并一定记住带好补胎工具
:
打气筒一个,补胎贴若干,补胎专用强力胶一个。如果你的车不是手拆车,还必须再带个扳手,好卸轱辘)

我们一起来“日地”

第三天 :(天全 – 泸定)

到了县城,吃过晚饭我们决定要出去逛逛,吃到了牦牛酸奶和骑冰雪糕,好吃的竟然让我们折返回去一人又买了一块,一抬头看到跑马山的星光点点,我当时就感叹说,我爱上这座川藏线上的小城了。在康定情歌广场,我们在康定情歌雕塑旁边合唱这首歌,竟然引来当地人的围观,我们都不好意思的停止了这场拙劣的表演。我们走向广场的中央,观看藏族人的广场舞—锅庄,和内地的广场舞不同,我们竟然都很喜欢这样的舞姿步伐,不由得跟着学习起来并且随着它们起舞,热情的藏族大妈挽着你的胳膊邀请你加入其中,感慨天生没有舞蹈细胞,拙劣的舞姿让我红着脸退出来,再看两分钟默默走开。回到旅社后,在那些涂鸦墙上写上几句话,替朋友把名字留下,然后爬上房顶,对着跑马山上漫天繁星,说一句晚安,伴着哗哗的河水入眠。

从这里开始,路途就比较艰难了,因为柏油路已经骑完,真正的“川藏线”、“G
318”即将到来。

回味无穷的牦牛酸奶雪糕

留影

跑马山上的星星点点

你看看就是这种路了

康定情歌广场的锅庄舞

路上还全是大货车,愁得脑袋都大了

第六天:康定到折多塘

(注 :
在路上的伙食安排一般都是中午吃干粮,晚上再去餐馆吃,这样会节省很多不必要损失在等候饭菜上的时间。)

今天的十七公里的确是整个骑行过程中里程最短的一天,因为考虑到今天是是否出现高原反应的临界点,所以我们都小心翼翼。如果今天不出现高反,那之后的这一路一般情况下就没问题啦,虽然说是17公里,但也是骑行以来最难的一天了,所有队友们都担心自己的身体是否经得住这第一次大的考验,因为这决定了你是否还能往前走。我在爬坡时能量消耗较大,干粮提前吃完了,饿的心慌也坚持骑完了,到达预定的旅馆,累的往床上一跳,缓过神来时竟然有点头痛,我自知高反来了,队友赶紧拿来肌苷片给我吃,稍微缓解后另一个队友也出现了类似的情况,多喝水后,就得到了有效的缓解。集合在旅馆大厅吃饭时,一个自驾游上来的女孩子在询问老板住宿时,突然因为缺氧晕倒,脸色煞白,晕倒在了同伴的怀里,旅馆老板赶紧打电话叫车来,把她送到海拔低的地方去医治。我们每个人看的目瞪口呆,我开玩笑地说,真后悔没有站在那个女孩子身后,队友反应过来时,对我一片笑骂。饭毕,我们在旅社房顶讨论着明天的行程,讨论着今天的路程是否会淘汰一部分人返回成都,讨论着一路美景,突然看到贡嘎雪山露出真面目,可惜只有短短两分钟,我们急忙跑下楼去拿拍照设备,一个小哥拿着单反等了一个小时都没能看到贡嘎雪山,遗憾下楼,各自回到自己的房间。为了适应高海拔,早早就睡了,躺在床上却在想着明天如何为翻越第一座4000米以上的山做准备。

第四天 :(二郎山,二郎山,28公里上坡!)

折多塘的住宿,藏族民居

这是川藏线的第一座山峰,也称为第一关,如果你连这关都过不了,基本上你也没有希望全程靠自己骑完“川藏线”,这里的靠自己主要是指不搭车,实在坚持不住可以推车,但我希望你能坚持,因为之后还有比这个还恐怖的山峰,我印象里至少还有五座,详情看后文。我反复强调只有一点
:

旅社眺望贡嘎雪山

“川藏线”是一条对你意志力考验的道路,能坚持一定要坚持住,你可以慢慢骑,保持5公里/小时

10公里/小时的速度(很多山峰其实你只能保持8公里/小时的时速,毕竟那里你的山不是你想象中的小山,很陡又很长,绵延开外能有好几十公里),实在坚持不住了你可以下来推车,但一定不要搭车,因为如果搭过车你将来肯定会后悔
! 这是到拉萨以后搭过车的骑友告诉我的。

(注 :
爬坡小窍门,在坚持不住的时候咬咬牙,因为人的体力和毅力都有一个临界点,在那个点之前你痛苦万分,在那个点之后你会感受到战胜自己的喜悦,继而转化为继续骑行的力量。所以一定要熬过那个点)

第五天(二郎山隧道 – 康定)

现在回看过去,在当天的日记里我这样写到 :
让我们在奔向康定的路上,一起唱情歌吧 !

二郎山隧道合影

坐在当地人放在路边,供骑友休息的沙发上

当天晚上住旅店墙上写的,写满了骑友千奇百怪的想法

关于吃饭和住宿问题是大家最关心的话题,我可以很明确的告诉你们,完全不用担心找不到小旅馆。因为机智而富有商业头脑的四川人早已占据了这条“G
318″线上所有的市场,整条川藏线上,即使你找不到旅店,但你一定可以找到一家川菜馆(价格是荤菜25元一盘,素菜15元一盘,偏贵但分量足
, 不知现在涨了没。),住宿一般都是4 – 6人的多人间,价格在25 –
40之间波动,在那问旅店的价格,一般都是这样 :
老板,你这里多少钱一张床位?

这一趟25天下来,我在吃和住上花费的钱不到三千,每天平均一百。但其实我一共花了五千多,因为出发时从学校(北京)我直接坐飞机飞到了成都(六百多),最后又从拉萨坐飞机飞回贵阳(一千七百多全价票,太尼玛贵了,气得直喷一口老血。)。我赶时间,否则上天如果再给我一次机会
:一定要坐火车!

第六天 :(康定休整一天,逛逛溜溜城,跑马山)

这天风和日丽,因为可以停下来休整,大家心情都比较好。我们一行四人在康定四处游玩,其中另外两人是北大的大学同学(研究生),他俩是在昨天前往康定的路上与我们结伴而行。原因是他们当中的一个已经坚持不下去,但他又不能把队友抛弃,独自一人离去。所以就找到我和采枫,希望我们能带上他的同学一起骑完之后更为艰辛的“川藏线”。第二天一早,他就搭车前往机场坐飞机回到了北京。留下来的“磊哥”还有之前一直和我结伴的采枫(合影上那个帅气的男孩),我们仨一起骑了好多路,虽然最后还是因为一些原因分开(后面我会说),但我们都成功到达拉萨,也都没有搭过车。这是现在想来,最值得欣慰的。

去往跑马山的道路

跑马山上的寺庙

寺庙里的僧人

这面墙被称为情墙,在上面规规整整地刻了一段话 :
是真心真情人未见,虚情假意情天有知

第七天 :(康定 – 新都桥)

在第七天的日记里,我写到 :
翻过4298米的折多山,前往摄影天堂新都桥。也是在这里,我的两个队友都出现了高原反应,症状
:
全身无力,不想吃饭,头疼发烧。我体质很强硬,在这条路上一直都没有出现过高原反应。因为康定至新都桥的路程并不远,翻过折多山后便是长达几十公里的下坡,所以当天我们到达的新都桥很早,大概下午四点左右,我们就安顿了下来。

他们身体不适没有吃饭,5点就躺下睡去了。晚饭后,我骑了10公里到镇上给他们买来了感冒药。当我打好热水将药给进房间给他们吃的时候,他俩撑起身子来突然看着我,说道
:
如果我们第二天好不了,你就跟其他队伍先走吧,不想连累你(估计是我去买药时,这两个家伙密谋好了)。

我当时听了很生气,我当然不可能丢下他们,自己一走了之。所以我用非常强硬地语气告诉他们
: 第二天好不了就等第三天 ! 第三天好不了就等第四天 !
什么时候好了,我们就什么走 ! 就这样,我不想多说了 !

听完我说的话,他俩都沉默了,没有再说什么

还好天公作美,睡了一觉后,第二天他俩就适应了,于是我们开始缓慢骑行,因为随着骑行的深入,海拔越升越高,生怕再来一次高原反应,那就真蛋疼了。

(注 :
在之后的文章里,我就不会每天的行程都拿出来讲了,因为有几天路程还是比较平淡。每天的生活基本上,只有辛苦的骑行就是吃干粮和睡觉。我会挑几天风景比较美或者有意义的来讲,而且如果我扯些没用的东西,读者也不爱看,估计到五千字也写不完。)

也请读者明白,我所写的东西都是建立在回忆和日记的基础上。

第十二天(金沙江大桥,过界)

在日记本上,我这样写到 :
从成都到现在一共骑了930Km了,过了金沙江大桥,终于踏入西藏界内了。今晚住在“温泉山庄”,野外泡脚,好自然惬意。

当时内心还是很激动的

我们仨泡脚

标注了当时的地理位置,“川藏线”也终于快过了一半

在那天末尾,我又重新翻开了日记本上,在上面添上了这句话 :
累,梦想才珍贵;难,骑行才好玩。

第十五天 :(竹卡 – 觉巴山)

上这个觉巴山,憋了好长好长的一口气,踩到山顶,干掉20多个人。

当今天看到这段话时,我还能感受到当时骨子里的自豪感,因为我从始至终都没有下来推过车。

终于过半了

第十六天 :(觉巴 – 登巴)

路况特别的好,下坡加柏油路。照了很多风景。

要是全程都是这种平路,没有上坡那该多好

极具特色的寺庙

天好蓝

山峰

山丘上的藏文应该是“六字真言”。

藏民与阳光

这天晚上住在了藏民家里,非常热情的一家人。

心地非常善良的藏民

在后一天的日记里,我这样写到 :
昨晚住在藏民家里,把来的时候买的铅笔和作业本送给了小姑娘,今早走的时候她来送我,我不忍心,于是把脖子上的面巾也取下来送给了她,看见她开心的笑了,我也笑了。

第十九天 : (怒江72拐)

在日记上,我这样写到 :
怒江72拐,弯急坡陡,埋葬了30条人命。也是在这里我从当地人的口中听到了很多骑友不幸遇难的故事,深感震惊后,方知生命的可贵和不易。

实图,站在山顶的我,拍下来的

第二十天(然乌 – 波密)

码表已经1674. 9公里路程了,今天从然乌到通麦,风景很美,累了睡了。

当天的路线图

细心的朋友可能已经发现,这天我足足骑了三百公里,我从早上六点开始赶路,一直赶到晚上十二点,整整十八个小时,中间我就吃了个压缩饼干,还好是一段下坡路,不是我都不知道该如何是好。

因为就是在前一天我接到征兵办发来的一条短信,让我务必在八月十五日前返回北京参加第二次体检,我向队友解释了原因。而我们原本计划在然乌休整一天,逼不得已的情况下,我选择和他们告别,一个人在一天的时间里赶了两天路程到达通麦,加入另外一支四人的队伍(亮、军、十点半、体育老师)。

第二十一天:雪山

318的美,只有走过的人才知道;318的“隔山不同天,一天有四季”,也只有走过的人才相信。挂着太阳下冰雹,骑行川藏线的人人有份。

金黄的青稞

云雾笼罩下的雪山

有骑友去爬了 我因为赶时间没有去

第二十二天:

在日记里,我这样写到 :
我到八一了,今天干掉了色季拉山,川藏线的十四座山,只剩最后一座米拉山了。

马上到了,快了

第二十五天:

在骑行的最后一天,当我们历经千难万阻终于到达拉萨后,一行人便在“等风来客栈”安顿了下来。计划在这里住上一到两天。经过25天的日晒雨淋,队友们都劳累过度,说着明天要去拉萨城好好逛逛;说着后天有时间一定要去纳木错;说着要在拉萨找个妹子带回家,说着说着,在夜色还未降临前,一个一个便已倒下。

片刻之后,便听见他们此起彼伏的呼噜声,一定都累坏了吧。我一边回想着,一边从包里拿出了日记本。时光倒回到我试图说服爸妈的那天,放佛就在昨天,实则已经过去了一个月之久。一切都显得如此不可思议。

沉了口气,提起笔我便写下了最后一句话,作为结尾。定睛看了许久后,终是一咬牙,不再犹豫将它猛地盖上
: “川藏线”送给自己20岁最好的生日礼物。

终于要到了

最后一个里程碑

在布达拉宫前的留影

在那25天里,我看见了在世上最美丽的风景,那一定是在历经千难万阻后所看见的,那是上天对你的回报,那是大自然送给你的礼物。我乐意至极。

这不是网图 !

这是采枫(队友)用单反拍下的

巴猎松和结巴村

你值得一去

致我可爱的队友

在这25天里,我经历了很多生死存亡的时刻,经历了很多灾难,我的队友在我眼皮底下被车撞飞,在一个隧道里尾随而来骑友被车压死。我也听见了很多故事
:
有三十几岁大叔带着自己十三岁的儿子骑行川藏线的顽强;有情侣相互扶持终到拉萨的美好;有备受感情折磨男女来这里寻求新生与改变。但我更加明白了生命的可贵,过往不恋,未来不迎,当下不负。
在这25天里,我感觉自己的人生仿佛重活了一遍,“川藏线”对于我来说不仅仅是一条让千千万万骑者畏惧的道路,更是一条自我升华的人生路。
这是送给自己20岁最好的生日礼物。我很喜欢。

以上方格内容,摘自我文章 :
《二十二岁,我是如何过上人人羡慕的人生?》

写在结尾,朋友你还记得我文章开头的三个问题吗?

我相信此刻你也应该有了你的答案。由我来为你回答旅行的意义。至于另外两个问题的答案就要你们告诉我了,我也想知道你是否能从中获取帮助。

只要你认真阅读了我这篇文章,一定会有很深刻的感受。你应知道,答案就藏在我文章的字里行间。

在我十四岁第一次离开家乡独自前往张家界,住在山顶的那个晚上,月光从远处懒懒地铺开一地,我坐着山巅之上打开手机登上百度,一个字一个字地打出了这句话
: 什么是旅行的意义?

在那个夜晚,晚风吹走了山间飘荡的树叶,吹走了一路奔波的疲劳和乏困,也吹走了我年少时的懵懂和清纯。

在之后的一次次旅行里,我不断地加深对这段话的理解和认识。

我会永远记得。

旅行的意义,就是沿途美食和风景的意义,它即不是逃避,也不是躲藏,更不是获取,不是记录。而是在想象之外的环境里,去改变自己的世界观,从此慢慢改变心中真正觉得重要的东西


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车也要和雪山合个影

耐心坐着等雪山出来

回望一下走过的路爬过的坡

第七天:折多塘到新都桥

早上醒来,高反带来的头痛已经完全消失,神清气爽,精神饱满,吃完早饭后把驼包装在车上,就为出发做好了准备。22公里爬升1000多米,到达折多山顶,折多山顾名思义就是折磨很多人的山,我是这样理解的。高海拔加上骑车运动增加了身体对氧气的需求,所以最后几公里上坡的时候,我开始骑一会便停下歇一歇,让自己多吸入氧气以备用,费尽九牛二虎之力终于到达折多山顶,把车往地上一扔就爬上最高处拍照。其实壮观的景象只有用肉眼才能真正感受到,照片就削弱了一丝震撼感,但是还是很幸运的拍到了以下这张照片。到达新都桥,最后二十公里下坡的时候,我看到了更美的景色,高山、草原、草甸,清澈的河水在一旁伴流,牦牛在路上悠然的走着,这一切都显得那么和谐。在路边休息时喝了一杯藏族阿妈做的牦牛酸奶,这已经是正宗的不能再正宗的体验了,新都桥被称为摄影天堂,新华社在这里也有摄影基地,我们赶在日落之前,交给藏民10块钱,爬上他们把守的山上,拍了几张我们觉得还不错的照片。回到旅社寄出了骑行途中第一批明信片。

终于爬上折多山4298米,冷

偶遇一位摄影师拍的,很喜欢

一拐又一拐,一坡又一坡

我们仨率先登顶

鲜花插在牛粪上,牦牛的

人间美味牦牛酸奶

唯独我一手指天

给朋友们寄出明信片

然而我也没找到,可能都是吧

第八天:新都桥到相克宗

因为大家着急赶路,所以在新都桥休整一天的想法被抹杀,常待在此的人告诉我,秋季的新都桥是最美的,但是我不离开怎么能和更美的景色相遇呢?期待下一次在一个秋季与新都桥重逢。但是回过神来就要出发了,这一天累计爬升1600米,中午翻过高尔寺山隧道和藏香猪一起共进午餐,在一个下坡的山谷,我看到一大群老鹰在蓝天白云间翱翔,昔日在电视里看到的壮观景象,没想到在高原上竟然是那么司空见惯,上坡到心力交瘁,看看路牌距离拉萨还有1600公里,有些疲惫,可是才刚刚走出近700公里,平路居多,以后还有很长的路要走,便咬牙坚持,到达了相克宗,一个因为自行车骑行发展起来的村庄。

这个猪你是有多逗

和藏香猪合个影

川藏线上的唯一立交桥吧

放大看,很多老鹰在山谷盘旋

第九天:相克宗到红龙乡

这两天的骑行都是异常的艰难,从折多塘出来就是上坡,一直到红龙乡,都是在上下着翻山过隧道,在相克宗住的是一家藏民开的客栈,出发前两位藏族姑娘给骑友依次带上哈达,表达美好祝愿,祝福我们每一个人都安全到达拉萨,之后出发就爬剪子弯山隧道,和之前的二郎山隧道一样,川藏线上近几年新修工程都是用隧道替代了,省了力气,也失去了一些挑战。从剪子弯山隧道出来后,一只秃鹫从头顶飞过,惊魂未定的我拿出手机拍照,因为也是平生第一次见到这个高原独有的而且是天葬执行者的生物,没想到的是一个长相凶煞的藏民拿着沾血的菜刀走向我,问我要十块钱,我说你什么收费理由,他说你拍了我的秃鹫,就要给钱,我说你这个收费是乱收费是抢劫,他抬了抬刀,眼神里露出一丝诡异。想起麦子哥说的我们汉族人在藏区就是二等公民,不要和他们发生冲突,索性就给他钱草草了事,赶紧离开。不久后遇到数百辆增援中印边境对峙的解放军军车,我们一路互致敬礼,互相竖大拇指,那一瞬间我竟有些喜欢上了这些最可爱的人,对他们保家卫国的高尚行为充满敬意,也满是感激。想起了那句网络流传的话:你以为的岁月静好,是因为有人替你负重前行。如果没有解放军保家卫国,我们也不能安全的在此骑行。之后就是翻过卡子拉山,又出现了轻微高反,头痛欲裂,氧气不够用,赶紧停车大口的呼吸,到红龙乡的最后十公里,全是直陡陡的坡,让人看了之后就有一种想往回下坡的冲动,在等队友的时候,我们一起边骂自己傻逼,一边玩命的踹车,终于是到了,住宿环境也不好,两个板凳上面放个木板,可我竟然躺在上面半小时都起不来,那一天真的是累惨了,以至于我骑完之后去回忆,那天是全程最累的一天。好在坚持了下来,从那之后,路上的骑友越来越少了。晚上在旅社正好遇上老板家女儿十八岁生日宴会,我们受邀参加,感受到了浓浓的亲情氛围,小姑娘的亲戚大多数都来了,还给我们一一介绍,她在康定读高中,我们都鼓励她好好学习,考上大学,之后期待的就是他们的跳舞,顺便再吐槽一下我们的跳姿,看完之后我自己都想笑。无论在何地,无论在何时,有家人在的地方就是幸福,在这遥远的藏族地区,在这绝美的西南高原,我感受到了家的温馨,看着载歌载舞的藏民,我为他们深深地祝福!

戴上哈达,接受她们的祝愿

坑我十块钱的秃鹫

山顶歇一歇

再往前一步就是悬崖

藏族人民的生日party

第十天:红龙乡到理塘

今天是骑行以来比较轻松的一天,红龙乡到世界第一高的县城理塘,全程只有几十公里,一路上景色很棒,经过禾尼乡和理塘大草原,我们又停下来一通拍照。禾尼乡经典跳跃式拍照是几乎每个骑友到了都要做的事情,感受完美景,赞叹与留恋也稍有遗憾,与所波大叔家的牦牛肉炖土豆擦肩而过,那可是川藏线上一道美味的菜肴。由于里程较短,中午之前就到达了理塘县城,我陪着队友去了一会网吧导出点照片,他们打游戏,我就一个人骑车把理塘县城逛了个遍,看了看长青春科尔寺和清真寺。理塘是仓央嘉措的出生地,县城各处都有他的情诗,看到最触动心扉的一句:最美的的修行,就是在看得见你的地方,眼睛和你在一起,在看不进你的地方,心和你在一起。还有一句话:洁白的仙鹤,请把双翅借给我。不飞遥远的地方,到理塘转一转就飞回。表达了仓央嘉措对家乡的热爱。当然还有他那些经典的诗句,大家都耳熟能详,不再赘述。在理塘寄出了第二波明信片,我还没到家时就有人告诉我已经收到了。

禾尼乡标准拍照姿势

我自己单独跳一下哈

理塘县城仓央嘉措的情诗

第十一天:理塘到巴塘

今天路程很长,近170公里,令人欣慰的是有90公里的下坡,也是川藏线上最长的一个下坡。今天经历了一件很难忘的事情,何胖子本来就有高原反应,缺氧,在爬海子山的时候实在坚持不住了,拖着沉重的步伐在往前推车,途中遇到了高原冷雨,我们就去学徒步的人去拦车救命,我一人推着两辆车,何胖子徒步,拦不到任何一辆车,全身被大雨淋得湿透了,又冷又饿,心中绝望到无以复加,但是又不能抛弃队友,虽然他多次让我先走,流着鼻血还在坚持,我看着也是心痛,更加坚定的要跟他一起下山,终于,我们拦到了一辆拉着一车喇嘛的半厢式汽车,看到我们的窘境,他们让胖子上了车,据胖子说喇嘛们还给他水果和牛奶补充营养,胖子搭车在下坡的隧道口等我,剩余十公里爬坡,肚子饿得连咕噜叫的力气都没有了,我停下来几乎晕倒。过路的司机减速看我一眼还活着,便加速离开,我艰难的打开驼包,把剩余的干粮一通乱吃,体力终于恢复了一点,将近一个小时的艰难上坡,大口喘着粗气的我终于到了海子山垭口,真是一个不小的挑战,前三天练成的铁臀今天竟然磨得生疼,但是上到垭口时,我看到了一个壮观的景象,一道跨越两个山谷的巨大彩虹横亘在我面前,我心中狂喜,暗念到这是淋雨之后老天对我的补偿。到旅社后我还和队友炫耀了一番,那么美的彩虹,只有我一个人看到了,他们淋了冰雹还没看到,瞬间我就有点开心了。一辆越野车还因为与我抢道,掉进了沟里,(当然只是一个轮子掉进了沟里),我笑了笑,便开始下坡,要说下坡我很服气理塘到巴塘这一段,我们几个差一点都在下坡时候睡着了,距离太长,景观又没有太大的吸引性,在经历了大上坡后身体疲惫,产生困意就不难理解了,巴塘县城在大规模���修,所以也没什么看的,一天的疲惫也催着我们快点休息储存第二天的能量。

海子山口的姊妹湖

淋雨之后看到的彩虹

车子在姊妹湖边

第十二天:巴塘到芒康

巴塘到芒康段,我没有骑行,而是搭车,一个队友发烧严重,需要休息,我在草原上拍照打滚时伤到了腿,所以决定坐车到芒康,也为此行留下个遗憾,方便下次再来,虽然没骑车但是同样是心惊胆战,藏族大叔开车玩命了似得,嘴里念着经,在几千米高的地方弯道超车不减速,把我们吓得心跳砰砰的,如果当时倒霉一点,可能就粉骨碎身了,到达目的地,感觉像获得了新生一般。

芒康段的水毁路段,惊险。

第十三天:芒康休整

第十四天:芒康到觉巴村

到了芒康就到了西藏境内了,出芒康上坡12公里到拉乌山垭口,翻过垭口和奇奇在竹卡镇吃了藏面和藏式甜茶还有糌粑,对那个味道念念不忘,我们到了拉萨也去再次品尝了,距离觉巴村还有三公里的时候,天气突变,晴空万里变成电闪雷鸣,下起了暴雨,在岩石下面躲了十几分钟的雨。一口气到达觉巴村,在大山峡谷中的一个小村落,都没见到有几户人家,但是晚饭竟然有土豆炖鸡,终于解了解馋。

我捏的糌粑并不好看

三分钟乌云密布大雨倾盆

第十五天:觉巴村到荣许兵站

在旅社吃完早饭,一出门就开始爬觉巴山,头天晚上我站在旅社的门口遥望今天要爬的山,16公里盘旋着抖上,要仰起脖子来看,其实到了这个时候没什么自己行不行的了,就是看能不能坚持而已了,累了就休息,休息好了继续骑,我们体力不够的时候,队友都是互相鼓励一句话:不要怂,就是干,爬上觉巴山最后几公里我看到了最有趣的涂鸦留言:“骑了十二天,哭了六七次”。建议觉巴山应该改名叫折多多山,等等,骑友想起了爬折多山时,说来也是,爬觉巴山比折多山难了不少,因为海拔上升了,我们从觉巴山下来后到了一个叫荣许兵站的地方,全程就这两天网络差一点,除此之外整个川藏线网络还是不错的(不过都是3G,西藏没有4G
网络)

看到广告贴没

觉巴山不是也被我们征服了?

第十六天:荣许兵站到左贡县

在荣许兵站的旅馆,吃过晚饭闲逛,看到了满满腾腾的几面墙壁的留言,除了大多是对明天爬东达山(5130米,川藏最高山)祈祷与加油,还有某年一位骑友途经此地住宿时在墙壁上模仿兰亭集序的风格写了这一路走来的事情,让我赞叹不已,带着五星红旗在东达山上拍照,被自驾的朋友借用再与我们合影竟长达半小时之久,距离左贡县还有20KM的时候,我的刹车来令片磨光了,整车发生异响,我的队友金宇帮忙给我换了新的来令片,安全到达左贡县,很是感激,到左贡后我们找了一家四川人开的川菜馆大吃了一顿,吃到了回味已久的回锅肉,美滋滋。

我竟然站着把它看完了

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